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<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>风电轴承</title><link>http://www.gzhydr.com/</link><description>风电轴承型号，风电轴承价格，风电轴承规格</description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Walle Build 100427</generator><language>zh-CN</language><copyright>Copyright xxxx-xxxx 风电轴承型号，风电轴承价格，风电轴承规格 Some Rights Reserved.  </copyright><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 11:09:08 +0800</pubDate><item><title>润滑剂在INA滑动轴承使用的技巧</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.gzhydr.com/post/71.html</link><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 11:00:06 +0800</pubDate><guid>http://www.gzhydr.com/post/71.html</guid><description><![CDATA[<p>正确的安装保养是发挥INA轴承最长使用寿命的重要因素。同时，必须注意轴承的清洁度、轴承选择的正确性和选用适当的安装与保养工具。另外，滑动轴承必须防止受到污染物和湿气的污染，并保证有正确的被安装和润滑。故轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的型式及润滑周期，乃至专门的保养皆扮演着相同而又重要的角色。<br />4、混合油脂<br />决不要把不能相容的油脂混用，如果两种不相容的油脂混用，通常其稠度会变软，最后可能会因油脂容易流失而造成滑动轴承的损坏。如果你不知道INA轴承原先使用的是哪一种润滑脂，则必须先彻底清除轴承内外的旧油脂，方可添加新油脂。<br />...</p>]]></description><category>风电轴承</category><comments>http://www.gzhydr.com/post/71.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.gzhydr.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.gzhydr.com/feed.asp?cmt=71</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.gzhydr.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=71&amp;key=6ee4495a</trackback:ping></item><item><title>SKF轴承加工标准和注意的问题</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.gzhydr.com/post/70.html</link><pubDate>Tue, 21 Feb 2012 10:28:36 +0800</pubDate><guid>http://www.gzhydr.com/post/70.html</guid><description><![CDATA[<p><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="94%" align="center">    <tbody>        <tr>            <td style="line-height: 25px; font-family: 宋体; color: #181818; font-size: 14px" height="523" valign="top">(1)测量时的温度条件<br />            测量时的环境温度规定为20℃，其中轴承、量块、标准件和测量仪器的温度都必须相同，上述将它们放到同一块金属平板上的方法可以最快地实现必要的温度平衡，否则需要几个小时甚至几天才能达到这样的平衡。<br />...</p></td></tr></tbody></table>]]></description><category>风电轴承</category><comments>http://www.gzhydr.com/post/70.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.gzhydr.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.gzhydr.com/feed.asp?cmt=70</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.gzhydr.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=70&amp;key=6badcca6</trackback:ping></item><item><title>如何保养前/后轮轴承</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.gzhydr.com/post/69.html</link><pubDate>Mon, 20 Feb 2012 10:18:34 +0800</pubDate><guid>http://www.gzhydr.com/post/69.html</guid><description><![CDATA[<p>前/后轴承至少要2年保养一次！（后驱动/前驱动）&nbsp;<br /><br />1、准备锂基2号润滑脂或二硫化钼润滑脂、灯用煤油或柴油500毫升、废布或旧衣物、一个脸盆、零件存放盒、修理工具、记号笔。&nbsp;<br /><br />2、选一无风好天，找一个背阴平地拉紧手刹并挂档憋车，可在后/前轮胎打掩辅助固定。&nbsp;<br /><br />3、先将两侧前/后轮固定螺栓按对角线顺序拧松。&nbsp;<br /><br />4、用千斤顶升起一侧前/后轮后用铁三角支架或木砖垫稳，重复这一过程垫稳另一侧。&nbsp;<br />...</p>]]></description><category>风电轴承</category><comments>http://www.gzhydr.com/post/69.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.gzhydr.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.gzhydr.com/feed.asp?cmt=69</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.gzhydr.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=69&amp;key=fa4d68d3</trackback:ping></item><item><title>TIMKEN轴承材料性能特点</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.gzhydr.com/post/68.html</link><pubDate>Sat, 18 Feb 2012 10:04:20 +0800</pubDate><guid>http://www.gzhydr.com/post/68.html</guid><description><![CDATA[<p>TIMKEN轴承的工作性能很大程度上取决于TIMKEN轴承的材料性能。作为TIMKEN轴承的代表，通常用低合金、高纯度整体淬火铬钢做为制造TIMKEN轴承套圈和体的材料。而对于承受冲击载荷和交变弯曲应力的TIMKEN轴承，则选择使用渗碳钢。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 近年来，由于TIMKEN轴承钢质量的不断的提高，TIMKEN轴承的承载能力也大幅度得到提高。研究成果和实际经验都证明如今的标准TIMKEN轴承钢制造的TIMKEN轴承，在润滑良好、环境清洁和载荷不大的情况下，已经可以达到无限疲劳强度。 <br />...</p>]]></description><category>风电轴承</category><comments>http://www.gzhydr.com/post/68.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.gzhydr.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.gzhydr.com/feed.asp?cmt=68</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.gzhydr.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=68&amp;key=8345c9b1</trackback:ping></item><item><title>日常怎样养护前/后轮轴承</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.gzhydr.com/post/67.html</link><pubDate>Wed, 15 Feb 2012 10:16:20 +0800</pubDate><guid>http://www.gzhydr.com/post/67.html</guid><description><![CDATA[<p><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="94%" align="center">    <tbody>        <tr>            <td style="line-height: 25px; font-family: 宋体; color: #181818; font-size: 14px" height="523" valign="top">前/后轴承至少要2年保养一次！（后驱动/前驱动）&nbsp;<br />...</p></td></tr></tbody></table>]]></description><category>风电轴承</category><comments>http://www.gzhydr.com/post/67.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.gzhydr.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.gzhydr.com/feed.asp?cmt=67</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.gzhydr.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=67&amp;key=871ad16f</trackback:ping></item><item><title>怎样安装TIMKEN圆柱内孔轴承</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.gzhydr.com/post/66.html</link><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 10:44:22 +0800</pubDate><guid>http://www.gzhydr.com/post/66.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;TIMKEN分离型轴承的安装由于内圈与外圈可方便地分别装到轴或轴承座上.此时应引起注意的是将是将已经装好内圈的轴插入已装好外圈的轴承箱时，尽量使其保持同心，以防擦伤滚动体和滚道。 对TIMKEN轴承内圈与轴时紧配合、外圈轴承座孔是较松配合的非分离型轴承进行安装时， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 分离型轴承的安装由于内圈与外圈可方便地分别装到轴或轴承座上.此时应引起注意的是将是将已经装好内圈的轴插入已装好外圈的轴承箱时，尽量使其保持同心，以防擦伤滚动体和滚道。<br />...</p>]]></description><category>风电轴承</category><comments>http://www.gzhydr.com/post/66.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.gzhydr.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.gzhydr.com/feed.asp?cmt=66</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.gzhydr.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=66&amp;key=fdf2ea47</trackback:ping></item><item><title>TIMKEN微型轴承润滑的方法对性能的影响分析</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.gzhydr.com/post/65.html</link><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 10:02:35 +0800</pubDate><guid>http://www.gzhydr.com/post/65.html</guid><description><![CDATA[<p>当检测铬钢和不锈钢作为TIMKEN轴承材料时的优点时，发现它们并不是只具有防锈作用。铬钢是最常见的微型轴承材料。它比不锈钢更坚硬，所以使用寿命更长。然而在更高的温度下，它的性能就不怎么样了。 <br />在120C的高温下，它就会发生巨大的变形，负载减小。持续150C的高温它还可以忍受，但瞬间150C或者更高的温度就会减少进口轴承的寿命。热处理可以使轴承承受瞬间170C的高温。<br />TIMKEN轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘、其润滑效用如下。<br />⑴.减少摩擦及摩损。<br />...</p>]]></description><category>风电轴承</category><comments>http://www.gzhydr.com/post/65.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.gzhydr.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.gzhydr.com/feed.asp?cmt=65</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.gzhydr.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=65&amp;key=a4b1405a</trackback:ping></item><item><title>SKF万向节轴承振动的对精度影响分析</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.gzhydr.com/post/64.html</link><pubDate>Mon, 13 Feb 2012 10:41:40 +0800</pubDate><guid>http://www.gzhydr.com/post/64.html</guid><description><![CDATA[<p>轴承使用因素主要是指安装调整、使用保养、维护修理等是否符合技术要求。根据SKF轴承安装、使用、维护、保养的技术要求，对运转中的万向节轴承所承受的载荷、转速、工作温度、振动、噪声和润滑条件进行监控和检查，发现异常立即查找原因，进行调整，使其恢复正常。安装条件是使用因素中的首要因素之一，轴承往往因安装不合适而导致整套轴承各零件之间的受力状态发生变化，轴承在不正常的状态下运转并提早结束使用寿命内在因素主要是指结构设计、制造工艺和材料质量等决定轴承质量的三大因素。<br />1)轴承设计参数：包括轴承滚动体数量、套圈壁厚和游隙等。<br />...</p>]]></description><category>风电轴承</category><comments>http://www.gzhydr.com/post/64.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.gzhydr.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.gzhydr.com/feed.asp?cmt=64</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.gzhydr.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=64&amp;key=7bcbf64c</trackback:ping></item><item><title>影响超声清洗效果的因素</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.gzhydr.com/post/63.html</link><pubDate>Sat, 11 Feb 2012 09:51:33 +0800</pubDate><guid>http://www.gzhydr.com/post/63.html</guid><description><![CDATA[<p>超声清洗的主要机理是超声空化作用．超声空化的强弱与声学参数、清洗液的物理化学性质及环境条件有关，所以要得到良好的清洗效果必须选择适当的声学参数和清洗液。<br />声强或声压的选择<br />在清洗液中只有交变声压幅值超过液体的静压力时才会出现负压。而负压要超过液体的强度才能产生空化。使液体产生空化的最低声强或声压幅值称为空化阈。各种液体具有不同的空化阈值，在超声清洗槽中的声强要高于空化阈值才能产生超声空化。对于一般液体，空化阈值约为每平方厘米1／3瓦(声压的千方正比于声强)．声强增加时，空化泡的最大半径与起始半径的比值增大，空化强度增大，即声强愈高，空化愈强烈．有利于清洗作用。但不是声功率越大越好，声强过高．会产生大量无用的气泡，增加散射衰减，形成声屏障，同时声强增大也会增加非线性衰减，这样都会削弱远离声源地方的清洗效果。对于一些难清洗干净的污物，例如金属表面的氧化物，化纤喷丝板孔中污物的清洗，则需要采用较高的声强．此时被清洗面应贴近声源，这时大多不采用槽式清洗器．而用棒状聚焦式换能器直接插入清洗液靠近清洗件的表面进行清洗．<br />...</p>]]></description><category>风电轴承</category><comments>http://www.gzhydr.com/post/63.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.gzhydr.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.gzhydr.com/feed.asp?cmt=63</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.gzhydr.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=63&amp;key=a327640c</trackback:ping></item><item><title>电机NSK轴承生锈的原因</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.gzhydr.com/post/62.html</link><pubDate>Fri, 10 Feb 2012 09:52:34 +0800</pubDate><guid>http://www.gzhydr.com/post/62.html</guid><description><![CDATA[<p>产生电机NSK轴承生锈的原因很复杂，可能是 NSK进口轴承防锈处理不好，也可能是水份引起的锈蚀，以及由漆雾引起的锈蚀。下面我就跟大家详细解释一下。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 大多数电机厂采用的绝缘漆挥发出来的酸成分主要有四种：<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ①未发生反应的低分子漆原料酸成分(无水异邻及对苯二甲酸，无水顺丁烯二酸，反式丁烯二酸)。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ②漆固化时生成的酸成分(用酚醛变性漆时，由甲醛水变成甲酸)。<br />...</p>]]></description><category>风电轴承</category><comments>http://www.gzhydr.com/post/62.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.gzhydr.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.gzhydr.com/feed.asp?cmt=62</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.gzhydr.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=62&amp;key=9b7a1ebc</trackback:ping></item></channel></rss>

